자동차용 알루미늄판재 시장 독보적 지위 … 亞 확장 프로젝트 2월 완료글로벌 자동차 업체들의 알루미늄 적용과 생산량이 증가함에 따라, 중국이 최대 성장 잠재 지역으로 부상한 가운데, 자동차용 알루미늄에 대한 수요도 증가세를 이어갈 것으로 예상된다.이에

Q. 전반적인 재생연 업계 시황은 어떤가?A올해는 적자를 피해갈 수 없다. 상반기 런던금속거래소(LME) 연 가격 하락, 가동률 저하, 원료 매입가 상승 등의 영향이 컸기 때문이다. 결과적으로 가동률이 저하된 이유가 바로 원료 가격 상승이다. 원료 가

‘멀티플레이어’ 직원 역량 키워 … 성과 보상 지속 성장 토대 마련인천 남동공단에 위치한 하나금속(대표 김현진)은 신동업계 중에서도 품질과 기술 경쟁력을 갖추고 적극적인 도전정신으로 새로운 사업분야를 개척하는 기업으로 꼽힌다.하나금속은 동판·코일·동버

재생연 업계, LME 가격 하락·수급 악화 ‘이중고’ 국내 연 시황은 여전히 어두운 상황이다. 코로나19 1차 확산이 점차 진정국면에 들어설 듯했지만 지역 발생과 해외유입 등으로 2차 대유행 조짐을 보이고 있다. 코로나19의 장기화 사태로 LME 하락

고부가 제품으로 ‘매출 1조 클럽’ 노린다알루미늄 합금 압출업체인 동양AK는 고부가가치 항공우주·방위산업용 알루미늄 소재 전문기업으로서의 입지를 공고히 하고 있다. 전량 수입에 의존하고 있는 국내 알루미늄 시장에서 소재 대체를 꾀하고 해외 신시장 진출

“이종 소재 활용한 제품 양산체제 돌입 목표中企 실질적 도움되는 금융지원 정책 아쉬움”대영금속은 경산시 진량읍 일반산업단지에 있는 알루미늄 압출업체로 1980년 설립 이후 40년 이상 알루미늄 제품 생산·연구개발에만 전념해 강소기업으로 성장하고 있다.

지난해 국내 비철금속 산업은 수요 부진에다가 메탈 가격 하락으로 근래 들어 수익성이 가장 크게 악화됐다. 주요 품목마다 시장 상황은 다르지만 전반적으로 수요 기근에 놓여 있다고 해도 과언이 아니다.올해 사정도 지난해와 크게 다르지 않고 오히려 시황이

“경쟁력 높이려면 자동화 관건 … 전시회 참여 중요”알루미늄 주조 업체인 대용산업은 1979년 창립 이래 알루미늄 다이캐스팅 제조 분야에서 기술력을 인정받으며 성장해 왔다.현재 현대·기아차와 GM, NSK, 볼보 등 국내외 고객사를 대상으로 약 12

내 주요 동 제조사에서 영업을 책임지고 있는 임원들을 만나 최근 시황 분석과 2020년 영업전략 등에 대해 이야기를 들어 보았다. 이번 호에서는 국내 유일의 동제련 업체인 LS니꼬동제련의 이동수 상무와 국내 최대 신동업체인 풍산 고운경 전무를 만나 이

2019년 국내외 알루미늄 업계는 글로벌 수요 부진에다가 공급과잉 우려까지 겹치면서 가격 하락 요인으로 작용했다. 특히 최대 수요처인 자동차와 건설, 전력 인프라 부문의 업황 부진은 알루미늄 시황을 어둡게 했다.글로벌 자동차 판매 증가율은 2017년

국내 최초로 OFC판 개발 … 최종 단자 소재로 적용 51년 제조업 외길 … 신소재 연구개발에 여전히 몰두팔순이 넘은 나이에도 불구하고 무산소동(Oxygen Free Conductivity Copper)에 대해 이야기 하는 원일사 심의칠 회장의 얼굴은

대건테크·인스텍 등 국산화 완료 … 글로벌 경쟁력 향상 기대 국내 금속 3D프린팅(적층 제조) 산업은 아직 선진국에 비교해 보급률과 장비제조, 응용분야의 기술 수준이 독일, 미국 등 기술 선도국의 기술에 비해 낙후됐다. 강민철 3D프린팅연구조합 상임이

최근 아르헨티나 생산노동부 카롤리나 산체스(Carolina Sanchez) 광업정책차관이 한국을 방문해 광물 관련 업체들과의 만남을 가졌다. 산체스 차관은 8월 19일부터 22일까지 LG상사와 해외자원개발협회, LS니코동제련, 한국무역보험공사, 광물자

최근 일본의 반도체 소재 수출금지 조치로 인해 관심이 커진 불산은 형석을 황산과 결합해 변화시켜서 만들어진다. 니켈은 스테인리스강을 만들기 위한 핵심 원료인데 우리나라는 전량 해외에서 수입하고 있다. 그런데 강원도 휴전선 접경지역에 이 두 가지 광물이

알루미늄 주조 업체인 대용산업(대표 정희철)은 1979년 창립 이래 알루미늄 다이캐스팅 제조 분야에서 기술력을 인정받으며 성장해 왔다.현재 현대·기아차와 GM, NSK, 볼보 등 국내외 고객사를 대상으로 약 120여 가지의 제품을 공급하고 있으며 제품

국내 제강분진 재활용 업계가 2017년과 2018년 안정적인 사업을 보여주며 그간 외부에서 보인 사업성에 대한 의구심을 단번에 지웠다. LME 아연(Zinc)가격이 관건이기는 하지만 톤당 2,500달러대만 유지된다면 긍정적인 이익률이 유지될 것이라는

알루미늄 압출 업체인 그린플러스(대표이사 박영환)는 알루미늄 사업 부문의 안정성을 바탕으로 첨단온실의 부문에서 글로벌 경쟁력을 키워나가고 있다. 세계적으로 유래가 없을 만큼 우리나라는 급속도로 고령화가 진행되면서 다양한 사회적 문제들이 나타나고 있다.

글로벌 알루미늄 압연 업체인 노벨리스코리아(대표 사친 사푸테)가 장기적인 성장 동력으로 자동차 시장을 주목하고 있다. 글로벌 자동차 업체들의 알루미늄 적용과 생산량이 증가함에 따라, 중국이 최대 성장 잠재 지역으로 부상한 가운데, 자동차용 알루미늄에

Q. 2017년 힘든 시기를 보냈고 올해 사업도 녹록치 않은 것으로 아는 데 그 원인과 극복 방안은 무엇인지?날이 갈수록 거세지는 환경관련 법규와 제도, 그리고 중소기업을 둘러싼 제반의 기업 환경이 당면해서 대한민국 중소기업의 경영상황을 악화시키고 있

국내 제강분진 재활용 업체들의 처리능력이 연간 70만톤가량에 육박했으며 이는 세계 최대 수준으로 알려졌다. 세계 제강분진 업계에 큰 이슈가 되고 있으며 제강분진 수입량도 점진적으로 늘고 있는 추세이다. 국내 처리능력에 비해 제강분진이 크게 부족하다보니